Y ha cumplido la promesa. Cualquier internauta puede acceder a los expedientes desclasificados hasta el momento a través de la página web de CNES (Centro Nacional de Estudios Espaciales). Ha sido tal la expectación generada, que la web de la institución científica estuvo varios días colapsada. Al final, sus responsables optaron por habilitar una nueva dirección de Internet (www.cnes-geipan.fr/geipan/) para que miles de investigadores, aficionados y curiosos del mundo entero pudieran consultar sin problemas su abundante documentación. Diversos estudiosos del país galo presionaron durante años para que la tan esperada desclasificación tuviera lugar, pues desde 1977 una división formada por científicos del CNES se dedica a la investigación del enigma OVNI. Estos ufólogos oficiales se agrupaban en el GEPAN (Grupo de Estudio de Fenómenos Aeroespaciales No Identificados), organismo que con los años ha ido cambiando de nombre aunque no de objetivos. De este modo, el GEPAN se convirtió en la institución de referencia mundial en el estudio racional de los OVNIs. Cualquier suceso de este tipo que tuviera lugar en territorio galo y en el que de una u otra manera se viese implicada alguna autoridad (Policía, Gendarmería, Aviación Civil, Ejército del Aire…) llegaba a los archivos del GEPAN, cuyos miembros se desplazaban al lugar para investigar los casos in situ si los consideraban de suficiente interés. Después de entrevistar a los testigos, recopilar toda la información oficial y recoger muestras si las hubiera, trataban de encontrar una explicación racional. Sin embargo, tal como han reconocido los responsables del proceso de desclasificación, un 28% de los sucesos investigados no tienen una explicación convencional, a pesar de contar con una gran cantidad de información sobre ellos. Se trata de casos que sólo se pueden calificar como OVNIs. HUMANOIDES y EFECTOS FÍSICOS La noche del 27 al 28 de junio de 1998 un automovilista que circulaba por una carretera del departamento de Hérault sufrió la repentina parada de su vehículo. Entonces distinguió una potente luz delante del coche. El testigo descendió, se acercó y pudo distinguir a escasa distancia de su posición un objeto cónico de cinco metros de diámetro. En ese momento sintió que no podía avanzar más, pues «algo» le impedía moverse. En el interior del objeto vio tres asientos, dos de los cuales estaban ocupados por un par de extraños seres. Entonces pasó junto a él otro humanoide igual a los anteriores, el cual se introdujo en el aparato, que partió a gran velocidad. Según declaró el testigo ante los gendarmes, los seres medían alrededor de 1,50 metros y su cuerpo era blanco, al igual que su cabeza, que tenía forma oval. Éste es sólo uno de los casos desclasificados por el CNES, pero existen otros muchos tanto o más interesantes, incluso con efectos físicos sobre los testigos. Por ejemplo, la noche del 4 de enero de 1994, en el departamento de Eure, un hombre que se encontraba viendo la televisión observó una luz a través de la ventana. Al salir fuera pudo contemplar un objeto de forma cónica que despegó a gran velocidad, convirtiéndose en un punto luminoso. El testigo regresó a casa, pero más tarde volvió a aparecer el aparato. Desde entonces, el hombre comenzó a sentir calambres musculares en las piernas y en la espalda. En 1988 un agricultor del Dordogne también sufrió lo que describió a las autoridades como una descarga eléctrica, cuando quiso aproximarse a un enorme OVNI luminoso. En otros expedientes liberados se han visto involucrados aeronaves, tanto civiles como militares. Así, el 15 de octubre de 2004, el Ejército del Aire francés investigó el caso de una patrulla de cazas de combate que fue seguida por un OVNI, el cual finalmente desapareció a gran velocidad. Varios de los pilotos vieron el objeto, que sorprendentemente no fue captado en radar. El 26 de octubre de 1998 la tripulación de un DC-10 observó seis objetos luminosos en formación, que en unos diez segundos realizaron un arco de 90º y desaparecieron. En ese mismo año, desde otro avión de pasajeros que volaba en dirección a Dijon, se observaron dos no identificados luminosos que volaban en zigzag. El 8 de octubre de 2000 el piloto y el copiloto de un vuelo que se dirigía a Grenoble vieron con terror lo que describieron a las autoridades aeronáuticas como una enorme bola gris que casi impacta contra el avión, pues pasó a pocos metros de la cola. El 9 de diciembre de 2002 tuvo lugar un suceso similar: un instructor de vuelo y dos alumnos vieron cómo se aproximaba hacia su aparato un objeto de forma esférica que, en un momento determinado, cambió bruscamente de dirección, alejándose a toda velocidad. Muchos casos que los responsables del CNES consideran inexplicables harían las delicias de cualquier investigador, por su alto grado de extrañeza. Citemos sólo algunos: • 6/9/1988. Departamento de Orne (Baja Normandía). Un conductor se topa a las once de la noche con un objeto en forma de tonel de 10 a 15 metros de envergadura y de color naranja. En los dos días siguientes volvería a divisar en los cielos el mismo objeto. • 22/11/1989. Departamento de Vosges (Lorraine). A las dos de la madrugada una mujer ve desde la ventana de su casa un objeto formado por dos cilindros superpuestos de un tamaño diez veces más grande que un avión. • 27/6/1997. Departamento de Seine-Maritime (Alta Normandía). En la mañana del 27 de junio de 1994 un testigo que viaja en coche observa dos «pirámides voladoras» estáticas en el cielo. No para la marcha y finalmente pierde de vista el fenómeno. Poco después, se da cuenta de que un tercer objeto como los anteriores se encuentra sobre su automovil. El OVNI lo sigue durante algún tiempo, hasta que desaparece repentinamente a gran velocidad. • 12/9/2006. Departamento de Aveyron (Midi Pyrénées). A las 8 de la tarde una mujer y su hija ven a pocos metros de su posición y a cuatro del suelo un objeto cilíndrico coronado por una cúpula roja. Unos minutos después, el no identificado despega.